Balenciaga 在創意總監 Demna Gvasalia 的帶領下，揮別過去的所有形象，以街頭帶點怪誕的風格讓年輕人為之瘋狂，近幾年更因為老爹鞋 Triple S 成為時尚界的指標品牌，但其實在過去品牌就曾因一款名為 Motorcyle Bag 機車包的包款讓 Balenciaga 成為 IT Bag 的領頭羊，在今年 2020 年秋冬秀上，Balenciaga 再次推出新版機車包，究竟有什麼樣的魅力，讓品牌永遠忘不了它？
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機車包原來是他設計的
這款經典包款，是由現任 Louis Vuitton 創意總監 Nicolas Ghesquière，在職掌 Balenciaga 時所設計的，這位設計師在當年接手品牌時一度造成話題，因為他接下 Balenciaga 時年僅 25 歲，而在接手品牌前則曾經於 Jean Paul Gaultier 實習過。
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原來名子這樣來
這個包款為什麼麽被命名為機車包，其實跟他的設計理念有很大多關係，這款包上擁有許多看似裝飾用的流蘇，但當時在設計師的想像中，是希望讓騎乘機車的騎士，能抓到流蘇後便可隨意拉開拉包包索取物件，因此將其包款命名為機車包。
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千禧年誕生
Balenciaga 這款機車包，是 Nicolas Ghesquière 於 2000 年時所推出的，當時該包款僅是搭配當今服裝秀順應推出的配件，但因為在當年許多品牌力推簡約包款的情況下，機車包問世時並未獲得很高的迴響。
曾經乏人問津
2000 年所推出的機車包，外型上其實在當年並不吃香，而它最讓人無法擄獲女人芳心的原因是，它軟塌的外型與當年買包的人追求硬挺設計大不相同，加上小羊皮過於嬌嫩的皮質及沒有顯著的 Logo，同時又沒有搶眼的配色，讓該包款一度乏人問津。
時隔4年才爆紅
這款包的命運在 2004 年有了轉機，當年有許多女星都不約而同揹這款包走上街，而軟塌、洗舊的風格，則從缺點變成它的特色，每個擁有機車包的女孩，更會為了包款改變穿搭，過去甜美路線的人，都紛紛換上帥氣褲裝，為了就是要自己的風格跟提的包包一樣帥！
尺寸種類超級多
機車包在爆紅後，Balenciaga 也發展了一系列的 “機車” 家族，從最早期的 City、First、Work、Weekender、Part Time、Velo、Twiggy、Town 到最後的 Mini，某些系列的旗下更擁有 2-3 種不同的尺寸，Balenciaga 除了針對潮流趨勢做包款上的調整，更設想在不同環境下該包款該有的樣貌，因此機車包也算是在精品界中種類最繁多的包款。
鉚釘有學問
機車包最著名的外觀，便是它包包上的 12 顆鉚釘，這些金屬扣件大致分為兩個尺寸，最常被拿來比較的，則是 City 系列旗下的 Gaint 21 及 Gaint 12，通常 Gaint 21 通常都是大鉚釘為主，而 Gaint 12 則是使用小鉚釘，在材質上更因應配色擁有玫瑰金、銀色等等不同色彩，許多機車包達人，還能用上面的鉚釘去判斷該包款的季度及年份。
鉚釘成標誌
機車包走紅後，上面這些鉚釘成了 Balenciaga 最好的識別標示，品牌也以此延伸出很多周邊商品，其中最多人收藏的便是用鉚釘設計的手環，其樸實的定價，讓許多無法入手機車包的人，能用手環稍微望梅止渴。
塗鴉變潮了
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機車包在 Nicolas Ghesquière 退役後，依然是 Balenciaga 的熱賣包款，不管是 Alexander Wang 接手時，還是近年 Demna Gvasalia 執掌後，機車包即使被陳列在不顯眼的位子，依然有死忠粉絲持續愛它！在近期 Balenciaga 使用塗鴉方式扭轉這款包的外型，在包上恣意的繪畫筆觸，讓機車包原本不羈的形象，變得更帥氣！
2020再次回歸
在今年巴黎時裝周上，Demna Gvasalia 再次丟出震撼彈！除了店上已經有的塗鴉款式外，在 Balenciaga 的秀場中，意外現身全新版本的機車包，相較於過去不羈的外型，新款機車包在包體上更為簡約外，鉚釘的運用也更加細緻，讓整款包從叛逆女孩，搖身一變成了鄰家少女！
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