台灣直飛芬蘭有望了嗎？近日台灣與芬蘭正式簽署「航空服務協議」，這不僅是台灣首度與北歐國家達成的航空協議，更為未來直飛航線鋪路。此協議將大幅提升航班選擇，縮短旅程時間，甚至賦予台灣「中間點第五航權」優勢，進一步強化國際航網。這場台芬航空合作，將為台灣帶來更便捷的北歐航網，也讓直飛赫爾辛基的夢想逐步邁向現實。
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台灣、芬蘭正式簽署航空協議
台芬簽署首份航空協議，拓展航網，提升台灣進軍北歐市場優勢。Source：Olivier Darny@Pexels
台灣與芬蘭近日正式簽署「航空服務協議」，這不僅是台灣與北歐國家首度達成的航空協議，更象徵著台灣在國際航空版圖上的重要突破。根據協議內容，台芬雙方可指定多家航空公司，運營經停任何中間點至芬蘭的客、貨運航班，每週可達14班次。芬蘭素有「北歐門戶」之稱，地理位置優越，對於想要進軍北歐市場的台灣航空公司來說，無疑是一大契機。
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台灣有望直飛北歐國家
目前前往北歐需轉機多次，台灣航空公司已洽談直飛航線，縮短旅程。Source：Pixabay@Pexels
以現況來說，若想前往北歐國家丹麥、瑞典、挪威、芬蘭以及冰島，都必須經過一次以上轉機的時程。以芬蘭為例最快航程就需要17小時以上的時間，若飛冰島則需要轉機兩次航程時間則為21小時左右。目前華航、長榮、星宇等業者已開始與芬蘭航空公司展開交流，未來不排除依市場需求開闢台芬直飛航線，將大幅縮小台灣旅客飛往北歐國家的航程。
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台灣將擁有芬蘭的「中間點第五航權」
台灣將獲得芬蘭「中間點第五航權」，提升航班靈活性，擴展航線選擇。Source：Mathias Sogorski@Pexels
不僅在台芬直飛有更近一步的計劃，在本次簽訂的協議之中，台灣也將享有與芬蘭「中間點第五航權」的權益。換句話說航空公司在航程的中途站擁有載客或卸貨的權利，讓航班能在非母國之間運營，舉例來說，新加坡航空的「新加坡 → 台北 → 洛杉磯」航線，若能在台北載客飛往洛杉磯，這就是典型的中間點第五航權。好處包括提升載客率、增加貨運收入、拓展航線選擇，甚至能帶動中間點的轉機旅遊經濟。這意味著台灣將有更多直飛選擇、更彈性的票價與航班安排。
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