隨著疫情逐漸趨緩，2023 年台灣「桃園機場」的旅運量快速恢復，達到 3535 萬人次，轉機人數更達到 625 萬人次，成為歷年來最高。為了提供日益增長的客流量，桃園機場「第三航廈」正式進入籌備階段，最新模擬設計圖曝光，融入台灣山脈的美學，預計 2027 年完工啟動，成為台灣全新指標性國際級地標。
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桃園機場「第三航廈」亮點 1. 找來國際設計團隊
作為台灣最大、最繁忙的機場，桃園機場「第三航廈」由英國建築師事務所奧雅納（ARUP）與英國 Rogers Stirk Harbour + Partners 建築師事務所、台灣世曦工程顧問公司，以及台北宗邁建築師事務所共同設計，項目包括：第三航廈、登機門及廊廳、多功能大樓、勤務道路系統、停機坪、滑行道，以及自動旅客運輸系統。
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桃園機場「第三航廈」亮點 2. 揉入台灣山脈美學
全新第三航廈的設計融入台灣山脈的壯麗美學，透過波浪形的頂棚設計，轉譯其連綿山脈的遼闊景緻，屋頂最大跨度達 74 公尺。在空間規劃方面，設計團隊顛覆傳統形式，將「到達」與「離境」的樓層對調，以旅客的需求為優先考慮。其整體結構設計使得內部空間設計可大可小，更具靈活性，以及創造性。
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桃園機場「第三航廈」亮點 3. 容納 4500 萬旅客
在這次設計中，桃園機場「第三航廈」的總樓面面積達 54 萬平方公尺，必須在有限的空間內可應付的最大旅客量。透過新航廈模擬和設計所需要的靈活方案，先就航空流量作分析，了解旅客與航班的詳細構成和模式，並與預測的年度數值相關聯。未來，桃園機場「第三航廈」每年可容納旅客 4500 萬人次。
桃園機場「第三航廈」亮點 4. 預計 2027 年完工
桃園機場「第三航廈」是繼台灣十大建設後，最大的單一投資案，也是愛台十二大建設中的旗艦計畫，打造一座結合低碳與智能的機場。桃園機場「第三航廈」位於桃園第二航廈和中華航空總部辦公區之間，透過完善的機場設施，為旅客帶來購物、文化和藝術等，全方位的旅行體驗，預計 2027 年完工啟動。
Source: ARUP／Taoyuan Airport Terminal 3
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