2025年上半年，台灣航空市場迎來一波航線拓展熱潮，各大航空公司積極佈局，為旅客帶來更多元的選擇。從星宇航空強攻日本與北美市場、中華航空強化東北亞航網，到長榮航空首次插旗中東，無不展現對國際航線的野心。此外，全新簽訂的航空協議，直飛芬蘭、威尼斯的可能性也讓台灣航空版圖更上一層樓。
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- 1.星宇航空-神戶、安大略
- 2.中華航空-熊本、首爾（金浦）
- 3.長榮航空-達拉斯、維也納、阿布達比、神戶
- 4.聯合航空-關島
- 5.虎航-大分、岡山、新千歲
- 6.日本越洋航-沖繩
- 7.玉山航空-本土航線
- 8.直飛芬蘭
- 9.直飛威尼斯
2025上半年將拓展的新航線1.
星宇航空-神戶、安大略
Source：星宇航空
「星宇航空」繼續瞄準台灣旅客對日本旅遊的熱愛，將推出第11條日本直飛航線直通「神戶」，並預計於4月起由A321neo機型執飛，這不僅是日本市場的再次強化，更是星宇航空對東亞市場的深耕。除了在日本的積極佈局，歐美市場也持續突破，6月將迎來北美航網的新成員「安大略」，這將是其在北美的第4個航點。加上目前每週10班的洛杉磯航班，星宇航空顯然正積極打造一個完整的北美航網，並深耕轉機市場，讓台灣與世界各地的連接更加緊密。
台北（桃園）－神戶：2025年4月。
台北（桃園）－安大略：2025年6月。
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2025上半年將拓展的新航線2.
中華航空-熊本、首爾（金浦）
Source：Dương Nhân@pexels
今年上半年，「中華航空」將重點放在優化東北亞市場，特別是為了更加便利南部民眾的出行需求，新增了高雄直飛熊本和首爾（金浦）的航線。除了新增航線，華航對現有航線也進行了調整，提升了航班頻率，例如，台北至熊本的航班將增至每週5班，釜山航線也增設為每週4班；而高雄至東京（成田）的航班則將新增至每週12班，顯示出華航對東北亞市場的積極布局和對旅客需求的精準回應。
高雄－熊本：2025年上半年。
高雄－首爾金浦：2025年7月。
2025上半年將拓展的新航線3.
長榮航空-達拉斯、維也納、阿布達比、神戶
Source：Jacoby Clarke@pexels
而長榮在上半年計劃開通台北至阿布達比的直飛航線，這是其在中東市場的首次布局。隨著中東地區的航空需求近年來穩步增長，尤其是阿聯酋和其他海灣國家，長榮此舉可望吸引前往台灣或其他亞洲國家的中東旅客，並擴大其在這一新興市場的影響力。此外，長榮也將與波蘭航空合作，提供聯營服務，拓展東歐市場，飛往維也納、華沙，也預計2025年上半年開通，有助於雙方共享航班時刻、行李轉運及其他服務，並提高航線的盈利能力。
台北（桃園）－達拉斯：2025年。
台北（桃園）－維也納－華沙：2025年上半年。
台北（桃園）－神戶： 2025年上半年。
台中－神戶： 2025年上半年。
台北（桃園）－阿布達比： 2025年上半年。
2025上半年將拓展的新航線4.
聯合航空-關島
Source：聯合航空
台灣直飛關島的航班過去稀少，主要因需求低、旅遊成本高，且需申請ESTA影響便利性，讓關島難以與日本、韓國、泰國等熱門目的地競爭。儘管如此，關島依然是度假天堂，但航線不穩、颱風影響常使旅遊體驗受限。如今，美國「聯合航空」宣布將於4月開通台北直飛關島航線，搭乘波音737-800，航程僅需3.5小時，對渴望輕鬆度假的旅客來說，無疑是一大便利與驚喜！
台北（桃園）－關島：2025年4月。
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2025上半年將拓展的新航線5.
虎航-大分、岡山、新千歲
Source：Tien Nguyen@pexels
除了國際航空精彩，廉航虎航的新增航點大多集中於日本，特別是高雄與日本多個城市之間的航線，新增三條為高雄飛大分、岡山、新千歲。反映出虎航對日本旅遊市場的重視，並且捕捉到台灣民眾對日本文化及旅遊需求的穩定需求，藉由高雄這個較少競爭的城市出發，來吸引南部地區的旅客，並彌補台北市場的飽和度。
高雄－大分（日本）： 2025年4月。
高雄－岡山（日本）： 2025年2月。
高雄－新千歲（日本）： 2025年2月。
2025上半年將拓展的新航線6.
日本越洋航-沖繩
Source：Spacy Goody: @pexels
「日本越洋航空」隸屬於日本航空集團，長期以來專注於沖繩地區的國內航線運營。根據最新消息，該公司計劃於今年開通首條定期國際航線，連接台北（桃園）與沖繩那霸機場，每日提供一班來回航班，這一舉措將進一步強化台日之間的航空連結。彰顯了日本航空集團對台灣市場需求的高度重視，也顯示出其致力於為台灣旅客提供更多元化航班。
台北（桃園）－沖繩： 2025年。
2025上半年將拓展的新航線7.
玉山航空-本土航線
Source：David Lin@Pexels
台灣將有第三間國內線航空「玉山航空」，由於長年航班選擇有限、旺季一票難求，玉山航空將專注解決這些問題，首航計劃選擇較少競爭的東部與離島航線，特別是「台北、高雄直飛蘭嶼」的航線。這一策略旨在提升台灣離島的航空可達性，滿足居民與旅客的迫切需求，並成為解決離島交通困境的關鍵力量。
台北（桃園）、高雄－東部： 2025年。
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2025上半年將拓展的新航線8.直飛芬蘭
Source：Olivier Darny@Pexels
除了各大航空公司推出新航線，台灣航空版圖也有新突破，與芬蘭簽署的「航空服務協議」允許雙方指定多家航空公司，開設每週最多14班次的客、貨運航班，並將芬蘭作為台灣航空公司進軍北歐的跳板。過去，台灣旅客需經至少一次轉機才能前往北歐國家，而新協議可望開設直飛芬蘭赫爾辛基，縮短航程，提升出行便利。
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2025上半年將拓展的新航線9.
直飛威尼斯
Source：morguefile
除了與芬蘭簽訂新協定外，義大利也有好消息！「新版空運服務」將新增威尼斯航點，讓台灣旅客直飛水都成為可能。貨運方面，維持每週3班運力，並新增2班「第五航權」貨運航班，提高運輸彈性。目前，中華航空每週飛羅馬3班，長榮航空提供米蘭4班，去年載客率達81%。2024年台義雙向旅客突破7萬人，成長逾20%。隨航班增至19班，台義連結將更加緊密。
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