過去謠言慎傳台灣將有第三家國內線航空公司，近期迎來全新消息。「玉山航空」以「台北、高雄直飛蘭嶼」作為主打航線，致力於改善離島交通困境。並計畫在五年內將資本額增至60億元以上，進軍東北亞、東南亞與中國內地航線，挑戰國際市場，讓台灣航空業迎來全新格局。
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- 台灣國內線第3家航空「玉山航空」
- 以台北、高雄飛外島為主打航線
- 5年內有望拓展國際航線
- 離島航班「濃霧問題」有得解了
台灣國內線第3家航空「玉山航空」
玉山航空2025年啟航，承載台灣精神，象徵堅持、勇氣與團結。Source：Marina Hinic@Pexels
台灣國內線航空繼華信、立榮後，由退役空軍軍官徐柏岳於2025年創辦「玉山航空」也將加入戰場。雖然確切的啟航時間仍未落定，但這股新勢力的輪廓已逐漸清晰。光是名字就別具意義「Saviq Air」來自布農族耆老的命名，而「玉山」這個名稱，更承載了一種無可取代的台灣精神，總經理徐柏岳曾在受訪時提到：「它不只是台灣最具代表性的地標，更是台灣人的共同記憶與驕傲。」
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「玉山航空」以台北、高雄飛外島為主打航線
玉山航空首航鎖定台北、高雄飛東部離島；未來拓展國際包機，進軍亞洲市場。Source：David Lin@Pexels
去年年底，一則「玉山國際航空」在澎湖招募組員的消息悄然流傳，引發外界熱議，徐柏岳迅速出面闢謠，澄清這並非事實。但真正的關鍵問題並不在於傳言本身，而是台灣的離島航線早已陷入長年困境，航班選擇有限，旺季一票難求，居民與旅客苦不堪言。因此，玉山航空的首要任務，不是單純搶占市場，而是解決最迫切的交通需求。首航計劃並未選擇競爭激烈的西部幹線，而是將目光投向長期被忽視的東部與離島，特別是「台北、高雄直飛蘭嶼」的新航線，期望能成為離島居民與旅客的救星。
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「玉山航空」5年內有望拓展國際航線
5年內拓展國際航線其中包含東南亞，台灣人最愛的泰國或許就會是首選之一。Source：Bella儂儂
目前，玉山航空以離島與東部航線為核心，解決國內航空運輸的痛點，但這只是開始。未來，公司計畫拓展國際包機業務，為商務與觀光客提供更靈活的航班選擇。從國內航線起步，再逐步拓展至國際市場，預計在5年內，資本額將大幅增至60億至100億元，往進軍東北亞、東南亞及中國的國際航線規劃。
離島航班「濃霧問題」有得解了
以東部航線為核心，解決濃霧問題，同時推動綠色永續發展。Source：David Lin@Pexels
不只是為了填補空缺，而是以更前瞻的策略，其核心發展模式簡單卻極具戰略性，東部航線為發展核心，西部市場則作為營收支撐，讓資源配置、票價更具彈性。離島居民長年以來最無奈的「冬季濃霧」導致航班頻繁取消或延誤的問題，將計畫與ATR原廠攜手合作，強化飛航安全技術，提升在惡劣天候下的起降穩定性。同時，引進使用SAF的ATR客機，實踐ESG永續發展，為台灣航空業開創更綠色的未來。
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